歷時9年建設(shè)的蘭州至重慶鐵路(蘭渝鐵路)，隨著甘肅境內(nèi)最后一段打通，9月29日全線開通運營。

　　這是繼京廣線、京滬線之后，第三條縱貫中國南北的“鐵路大動脈”，它成為助力中國西部省份經(jīng)濟發(fā)展的“提速之路”。

　　西北貨物快速運往東南亞

　　當日，蘭渝鐵路首列國際貨運班列，裝滿石棉、洋蔥、純堿等貨物從蘭州站出發(fā)，到達欽州港后，將發(fā)往越南、菲律賓、印度尼西亞。

　　據(jù)蘭州鐵路局貨運處副處長常明介紹，蘭渝鐵路開通為中國西部地區(qū)開辟了一條最便捷的“出海大通道”，“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”在這里連接，為西部對外開放，與東南亞、南亞、中亞等區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作“鋪好了路”。

　　蘭渝鐵路開通后，蘭州至重慶列車用時較過去節(jié)省7小時。常明說，運距縮短、時間節(jié)省，可為經(jīng)蘭渝鐵路運輸?shù)钠髽I(yè)降低很多物流成本。

　　此次蘭渝鐵路共計安排貨物列車30對。據(jù)測算，全年運輸能力可達到6000多萬噸。這一連接黃河與長江兩大流域的重要“鋼鐵橋梁”，為西北經(jīng)濟發(fā)展開啟“提速模式”。

　　加快西部“脫貧之路”

　　蘭渝鐵路沿途經(jīng)過13個國家扶貧重點縣，4個省級扶貧重點縣，還有革命老區(qū)、貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)。

　　一直以來，受交通落后制約，沿線豐富的農(nóng)牧業(yè)資源、有色金屬資源、煤炭礦產(chǎn)資源和文化旅游資源，一直“養(yǎng)在深閨無人識”。

　　蘭渝鐵路全線通車，增強了西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“造血”功能，提升沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平。

　　80歲的四川老人嚴召碧在甘肅渭源站上車回鄉(xiāng)。“兒子在這邊打工，家里沒人，就陪兒子來甘肅，以前坐車要從四川南充市的縣里出發(fā)，轉(zhuǎn)三四次車，經(jīng)過一天一夜才能到兒子打工的渭源縣。”老人說，現(xiàn)在回去8個小時就到了，以后村里人來甘肅務(wù)工攬活就方便多了。

　　催熱沿線“旅游經(jīng)濟”

　　“早上牛肉面，晚上火鍋的夢想實現(xiàn)了。”

　　近日，甘肅省旅游發(fā)展委員會為蘭渝鐵路“量身制定”了連接周邊五省區(qū)的20條“升級版”精品旅游線路。

　　分段通車的蘭渝鐵路，先前通車的城市，旅游已然走俏。每逢周末和節(jié)假日，甘南藏區(qū)游客從隴南出省，6個多小時后就可到達成都、重慶游玩。過去由于交通不便，來自甘南藏族的年輕媽媽索南草很少旅游，現(xiàn)在她正在計劃下次乘坐火車走蘭渝鐵路，從重慶出發(fā)去越南、柬埔寨旅游。